转眼之间，人们口中新势力之一的蔚来现已走过十个年初，从开端被怀疑方针的千夫所指，到李斌说自己是最惨的人，到携手产品进入欧洲商场，到技能全面开花，再到开端乐道和21日晚上的萤火虫子品牌，否极泰来的蔚来，在2024年底，带来了怎样的好消息？

  先来说ET9，这款预热了一年的产品总算正式上市，作为一台品牌的旗舰，价格78.8万元起，BaaS电池租借计划价格66万元起，首发限量版81.8万元。新车依据NT3.0渠道打造，选用全域900V高压架构和超充快换渠道，具有1200V的碳化硅功率模块，整车功率520千瓦，百公里加快4.3秒，最短制动间隔35.2米，搭载一块100度电池包，归纳续航650公里。至于补能，蔚来的换电网络速度不用多说。

  外观方面，ET9拒绝了传统旗舰行政轿车的规划思路，前脸坚持了蔚来宗族的规划思路，整车十分巨大，车长5324毫米，轴距3250毫米，旁边面的飞航车身规划选用了滑润的车顶流线、轻轻上扬的腰线和充溢力气的下特征线寸，使得旁边面具有不错的是视觉美感。旁边面添加双侧广角激光雷达，经过两边金属翼子板集成，增强侧向感知。初次搭载4D毫米波成像雷达，添加前向感知才能。

  旁边面则是无框车门，面临200毫米的离地空隙，蔚来装备了天行智能底盘下降车身高度，合作迎宾光毯，全车“意境光幔”从远及近逐步点亮和车内的结合舱内气氛灯和屏幕动效，拉满上车的显贵感。

  车内方面，ET9的要点一定是给显贵的后排乘客们，车内选用四座布局，飞航头号舱的规划理念供给了贯穿前后的行政桥和天空岛的布局，营建出车内共同的乘坐气氛。后排集成专利的后排中置环绕声扬声器、电动滑动门冰箱、双侧独立电动出风口、ARNC主动降噪、桌板、高速无线充电及可电动翻转的后排操控屏。

  车内选用大面积隐私玻璃，选用豪车的C柱三角窗部位和头枕方位重合规划，使得翻开后车门或许降下后车窗,乘客的面部也不会直接暴露在外部的视界中，7扇电动遮阳帘装备在一切隐私玻璃部位，完好掩盖整车后部，供给更进一步的私密空间。

  这张座椅具有24项专利，靠背 Muti-layer 14 层舒适结构规划，坐垫 Muti-layer 11 层舒适结构规划，初次选用笔直三硬度规划，前排座椅支撑坐垫软硬可调，主副驾22向调理，而后排则是20向调理，后排两个方位都可以一键进入“尊享形式”(Boss Key)：前后共 26 向主动联调。

  这台车在看得到当地极尽豪华，看不到的当地则是凝聚了蔚来数十年的技能沉淀，ET9首发运用蔚来全新旗舰智能体系——Cedar雪松，包含智能运用NOMI、SkyOS天枢整车全域操作体系、智能硬件以及整车数字架构。

  天枢SkyOS构建起1+4+N技能集群，包含车控、智驾、座舱、移动互联等多个范畴，全面拥抱AI技能浪潮，具有高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域交融、活络继续进化、高可靠性、信息安全七大特性，带来安全、智能、愉悦的极致数字化体会，完结“软件界说轿车”，智能驾驭方面，装备Aquila 2.0天鹰座超感体系，具有包含激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内的31个高性能感知硬件体系，搭载两颗自研的神玑 NX9031智驾芯片，以及ADAM 2.0中心超算渠道，完结智能驾驭全场景掩盖以及与蔚来换电站超充站的通讯等功能。

  SkyRide天行智能底盘体系是蔚来搭载了线控转向、后轮转向和全主动悬架为一体的全新技能，这款全线毫秒内完结信息处理、核算和呼应，悬架支撑大幅度高度调理，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立操控，满意多场景驾驭需求，方向盘与转向电机之间选用电信号传输，减轻结构分量，提高传递功率，并支撑OTA迭代晋级。在低速泊车、掉头号场景中，“线控转向”技能供给活络快捷的转向，无需穿插手打方向盘，合作标配最大后轮转角8.3°的后轮转向体系，完结最小10.9米的转弯直径。

  ET9不管在感官体会仍是智能化装备技能上，几乎是拿出了十分尖端的体现，蔚来拿着ET9直指传统的78S商场，ET9既有燃油D级显贵的体会，又带来了新年代非同小可的科技输出 ，在ET9上，蔚来拿出了悉数家底。或许仍是会有朋友觉得，78.8万元的价格关于一台电车并且仍是蔚来出品仍旧贵重，可是假如咱们拿着ET9直接对标BBA，显得是那么有实力。自研芯片以及自研的算法架构，毫无疑问，ET9是蔚来甚至职业前瞻技能的集大成者，每一个技能都可以代表着前锋力气，这是蔚来第一次站上如此高的价格的规模，拿着技能的力气去对立欧美百年堆集，或许推翻传统，改写旗舰价值规范的年代，来了！

  而发布会的另一个重磅主角firefly萤火虫则是蔚来主打全球高端小车商场的全新品牌，依照蔚来自己的意思，firefly萤火虫的用户集体自傲安闲、热爱生活，做好自己，让自己高兴的一起，也能感染与启示周围的人。首款车型与品牌同名，预价格14.88万，与蔚来同享出售网络，并具有独立的换电网络，相关于蔚来和乐道品牌，firefly萤火虫的换电网络的建造本钱要廉价许多，它的电池小，一个集装箱就可以装进去，布置起来比较便利。

  firefly萤火虫的品牌标识创意来自于飘动中的萤火虫，细巧灵动、能量满满、生机十足。

  firefly萤火虫露脸揭穿自己面纱的那一刻，网络上掀起了一波外观的评论，新车的规划确实很别致，车头选用了三个光环组成的大灯组，官方将其界说为三重奏大灯，三也代表了三生万物和功德连连的夸姣涵义，一起也成为了整车的标识贯穿一直。

  旁边面是小型车的车身结构，双色车身布局的一起，将C柱与车身同色涂装，将整车视觉上做出了切割，轮毂也选用深浅撞色，整车体现出不错的特性度，未来关于这台车的车身调配的自在特性度值得等待。

  小车一般来说由于车身结构所限储物空间并不大，在firefly萤火虫上，供给了前后备箱，后备箱进一步拓宽值1250升，后备箱还供给副灯组，确保夜间尾门翻开情况下的安全性。别的新车具有4.7米的转弯半径和全场景主动泊车，官方表明萤火虫是一辆“最不挑车位”的车。

  在车身结构规划上，高强度钢与铝合金运用占比高达83.4%，白车身抗扭刚度高达35,700牛.米/度，车身正面选用双根超宽防撞梁，前车门选用1,500兆帕超高强度热成型钢，全系标配9个安全气囊。

  关于这样一台与大空间年代各走各路的产品，蔚来自己是有决心的，官方豪言“firefly萤火虫展现出比MINI更smart，比Smart更mini的硬核产品力，露脸便展现出爆款实力”，产品方针直指从前的小车经典霸主MINI和Smart，依据蔚来的布置firefly萤火虫将会在国内和欧洲同步上市，国内商场的共同性，品牌只会出售一款车型，而品牌将会针对全球商场需求开发全新车型。

  在国内以大为主的商场上，firefly萤火虫可能是一款归于小众的产品，蔚来的野心肯定不止于此，在战略上也能看出firefly萤火虫直指欧美的中心商场，在这一个商场MINI、Smart以及菲亚特500参数图片）这三位在欧洲是细分商场的地头蛇。而在国内商场，光束MINI国产了纯电动MINI和ACEMAN，而Smart在吉祥众多架构加持下带来一系列产品。所以蔚来的技能赋能以及补能网络布置，能否撬动传统欧洲小车厂商的根本盘、敞开高端小车的只能电动年代呢？咱们拭目而待。

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