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同样是首都,在北京,你会发现我国看上去很“富”。在柏林,你会发现德国看上去很“穷”。
北京密密麻麻的高楼大厦,壮丽夺目的现代修建,在柏林是很少见的。这儿随处可见的仅仅矮小寒酸,死气沉沉的老楼,大都只要四五层高,让你一下飞机就觉得回到了我国的上世纪80年代。有许多修建竟然仍是一战时期和希特勒年代开工的,更难以想象的是19世纪的。国内的修建熬到这把年岁,恐怕不等人上门强拆,自己就先坍毁报销,“自绝于公民”了,焉能接着运用?咱们去一位德国教授家做客,他家地点的老楼也已经有了百年前史,也不知是怎样熬过当年盟军的轰炸、苏军的轰击的。教授还很骄傲地请咱们体会了一下楼里的电梯,我特意看了一眼铭牌,上面刻着:1911年。谁能料想到这古玩级的电梯到了2011年还在工作。
北京的街头,“车毂击,人肩摩,连衽成帷,举袂成幕,挥汗成雨,”每天上下班顶峰的轿车激流,如不尽长江滚滚而来。公交地铁里摩肩接踵,塞得满满当当,水泼不进。局面之壮丽,比之在柏林过他们最盛大的节日圣诞时恐怕还要热烈百倍。在冷冷清清,地广人稀的德国住惯了的老外们若来了北京,应该和刘姥姥进了大观园差不多是感同身受的了。而现在国内许多“北上广”的人到了国外,也一个劲地诉苦像去了乡间。谁让人家没有走“全国公民援助北京建造”那条道,弄几个超级大都市呢。
在北京,沃尔玛一家接一家地越开越大,红红火火。而在柏林,这个全球最大的零售商竟然被一个没有奢华的装修,购物环境粗陋不胜,乃至连停车场和购物袋都不供给的廉价小超市阿迪(ALDL)挤得无立锥之地,败走麦城。无论是德国的贫民仍是有钱人,都发自肺腑地“感谢上帝发明了阿迪,”只由于阿迪的价格,比一向标榜“全球最低价格”的沃尔玛更低。
或许你会说,德国人不都开着宝马奔驰吗,怎样会“穷”呢?是的,在我国,能具有一辆奔驰私家车的人一定非富即贵,一般白领们斗争几年乃至十几年,还要不吃不喝才干攒够的。而德国的奔驰价格远远低于国内,还有很多老掉牙的老款二手奔驰招供挑选。在这儿,出租车、公交车乃至垃圾车、马路清洁车也都是奔驰。我国人心目中社会地位的标志 “奔驰”在这儿早已经沦为了“群众”。
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