ABB国际汽联电动方程式世锦赛将通过启用进站快充模式（PIT BOOST）彻底改变比赛日体验，这一开创性的新功能将在第11赛季的选定双赛分站中的其中一轮比赛中亮相。

  为提升赛事策略性、不可预测性及车迷参与度，FE电动方程式第11赛季全新推出的进站快充（PIT BOOST）功能将亮相赛场。该功能将展示前沿的电动汽车超快充电技术，为比赛增添新的精彩维度。

  进站快充是一项创新的赛中功能，通过在维修区内做30秒、600kW的快充，为赛车提供10%的额外电量（3.85kWh）。作为一项强制性的赛事新特性，进站快充（PIT BOOST）将部署超过当前消费级超级充电桩两倍以上的功率。在选定的比赛中，这一功能将为赛事增添新的策略元素，有望极大地改变比赛结果和战术布局。

  进站快充（PIT BOOST）将重新定义Formula E的赛事策略。车手和车队需要权衡能量提升带来的优势与进站期间可能丢失赛道位置的风险。选择最佳时机使用进站快充（PIT BOOST）将成为关键，这将为每场比赛增添更高的悬念和戏剧性。

  进站快充（PIT BOOST）将于2025年2月14日至15日在沙特阿拉伯吉达的吉达滨海赛道（Jeddah Corniche Circuit）首次亮相，该赛道是Formula E第11赛季的第三和第四轮比赛地点。

  FE电动方程式联合发起人兼首席赛事官阿尔伯托·隆格（Alberto Longo）表示：“经过全面且深入的测试和模拟过程，我们很荣幸地向世界展示这一具有变革性的技术。进站快充（PIT BOOST）不仅是Formula E赛事的雄心勃勃且极具影响力的新增项目，更是现代赛车运动的重要里程碑。车队和车手将要面对在巨大压力下做出高风险决策的挑战，考验他们在巨大压力下的应变能力。进站快充（PIT BOOST）有望带来戏剧性的超车、意想不到的转折以及人类的智慧与创造力的展现，为观众带来更极致的观赛体验，同时彰显Formula E与国际汽联对创新的不懈追求。作为一项旨在将赛道技术转化为民用的赛事，进站快充（PIT BOOST）的推出也为广大购买的人电动汽车和未来电动汽车性能的发展迈出了重要一步。”

  国际汽联高级场地运动总监Marek Nawarecki表示：“经过全面系统性的测试，我们很高兴再次突破电动车的边界，推出进站快充（PIT BOOST）功能。这一创新技术不仅展示了ABB国际汽联电动方程式世锦赛“从赛道到公路”的理念，还将为赛事增添新的策略元素。

  随着ABB国际汽联电动方程式世锦赛在推动电动出行领域持续领先，进站快充（PIT BOOST）技术展现了电动汽车充电技术的快速进步。这一创新技术直击电动汽车普及的关键挑战——充电速度与时间，彰显了FE电动方程式作为“从赛道到公路”技术平台的独特地位。

  进站快充（PIT BOOST）经过全面的测试和模拟，确保其安全性、可靠性和赛事增强潜力。严格的实施协议规范了其使用方式和时机，确保该功能在比赛日既能带来精彩刺激的体验，又能保障安全。

  • 进站快充（PIT BOOST）为赛车提供10%的额外能量（+3.85kWh），通过30秒的充电完成，作为一次持续34秒的静止进站的一部分，充电功率为600kW。

  • 进站快充（PIT BOOST）独立于现有的攻击模式（ATTACK MODE）规则，为车队提供了两个需要同时管理的战略元素。

  • 在进站快充（PIT BOOST）期间，最多允许两名修东西的人对赛车做相关操作，另有一名修东西的人专门负责停靠和释放。

  • 每支车队每次只能有一辆赛车进行进站快充（PIT BOOST）不能同时进行。

  • 进站快充（PIT BOOST）突出了电动汽车快充技术，体现了Formula E“从赛道到公路”的创新理念。

  • 国际汽联将根据赛车的“剩余电量状态”（Status of Charge）值确定PIT BOOST的使用窗口，并在每场比赛前21天通知各车队。